斑竹园车站地处西南山区腹地 ,是宝成线上 的一座五等小站 。 邓文鑫 摄
站长刘胜是一位1994年出生的小伙 ,和他搭档 的, 是1992年出生 的副站长尹邦杰。除此之外 ,小站还有5名“95后”青工 ,他们接过老一辈铁路人的接力棒,坚守小站,在春运期间守护铁路大动脉 的安全畅通。
春运期间,由于列车增多 ,斑竹园车站每天通过的列车达到了200余列 ,有开往北京、上海 、青岛 、福州、兰州、呼和浩特等地的客车,还有奔向俄罗斯 、波兰 、德国 、格鲁吉亚的中欧班列 。列车密度大时 ,助理值班员几分钟就要接一列 。
与信号楼进行安全联控 。 邓文鑫 摄“X8062次 ,斑竹园站二道通过 。”1月18日12时17分,95年出生 的车站值班员郭小峰与司机安全联控 。2分钟后 ,满载集装箱 的中欧班列从车站呼啸而过,一头扎进隧道里,消失在北上的茫芒大山之中。
山谷中的车站 ,冬天风很大,加上列车通过时卷起的巨大风浪 ,刮在脸上就跟刀子一样 。在现场接发列车的助理值班员陈林紧了紧身子 ,全神贯注地监视列车运行,顾不得揉一揉冻得发僵的耳朵 。“远看装载,近看走行 。”这位年轻的小伙子谈起工作显得老道熟练 :“山高路远 ,必须对每趟列车进行严密监控 ,才能确保安全 、万无一失。”
“停留车防溜是车站 的安全卡控重点,我们每隔三至四个小时就必须检查一次 ,不能有一丝马虎 。”说罢 ,站长刘胜钻到车下,用手拽了拽卡在车轮和钢轨间 的铁鞋。
刘胜今年29岁 ,因业务精湛、工作认真负责被组织选派到斑竹园站担任站长 ,他最大的体会就 是:火车24小时跑 ,安全工作一秒也不能松 。“车站就 是指挥中心,火车要跑得好 ,靠的 是责任心和严格执行作业标准 。”他说:“一年365天,无论白天黑夜,还 是刮风下雨,守住安全是大伙 的天职。”
“每个车站都需要坚守,虽然条件苦了些 ,但确保大动脉运输畅通 是我们必须肩负的责任 。每当列车从山谷中安全通过时,大家心中无不感到自豪 ,更觉得自己 的坚守有价值!”刚维护完道岔的副站长尹邦杰说道 。
春运期间 ,每天都有列车呼啸而过,可能不会有旅客注意到斑竹园这样 的小站存在 ,但接车、送车 ,每日重复,斑竹园车站这群年轻 的“守护者”们却做得一丝不苟 ,他们坚守小站 、守护安全 ,为旅客平安出行贡献着自己 的青春力量。(完)
新漫评 :来自冷战工具箱的“新物件”****** 近日,新选出麦卡锡当议长 的美国国会众议院通过议案,批准成立一个针对中国 的特别委员会 ,旨在制定全面策略来应对“中国不断增长的经济和战略力量”。 美国政客在涉华问题上不断炮制谎言 ,甚至当作两党竞争 的“筹码” ,炒作所谓的“中国威胁”,把中国当成自己国内问题的替罪羊。该委员会是美国冷战思维的又一产物 ,是在给美式民主 的失败遮丑 。(蒋鲤)
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